Carter,alberi e ingranaggi cambio per Vespa

Carter a 4 Prigionieri per montare gruppi termici PX corsa 57mm, tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale.

Prodotto made in Italy

Rif.Orig: 2359081

Diametro esterno--> 90 mm
Diametro interno--> 62 mm
Spessore-----------> 12,5 mm

Monta cuscinetto 15X42X13

Lunghezza : 121mm

Sede cuscinetto 15mm, sede boccola 13mm

Sede Cuscinetto--> 42 mm

CLUSTER RAVVICINATO
z10-14-18-20
z58-54-50-46 = Orig. ONLY
Ideale per un uso un po’ più sportivo e con il montaggio di espansioni da giri.
Tutti i cluster sono realizzati dal pieno e non sono riportati tramite interferenza sul corpo centrale (garantiti oltre i 40cv.)

Ti sei mai chiesto come sarebbe un motore Vespa nato negli anni 50
prodotto con la tecnologia del 2020? Pinasco finalmente può darti la
risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle
"nonne". Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di
scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri,
nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di
larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare (opzionale),
predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità,
funzionamento con miscela al 2%.

Il tutto  senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi
sono stati posizionati in zone nascoste e con i caratteri dell'epoca, per avere un prodotto moderno ma il più simile possibile all'originale.

Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco permette di utilizzare le Vespa
Old esattamente come quelle più moderne con elevate prestazioni ed
affidabilità.

Monta componenti VL3T o superiori.

Carter per Vespa Special, Et3 e PK interamente fusi e lavorati in Italia.

Sono rinforzati nello spessore in ogni sua parte, realizzati in conchiglia con materiale Galsi9 temprato e assemblaggio con 13 viti brugola da 6mm.

Dal lato volano sono lavorati in modo da ospitare anche l'accensione Vespatronik e nella parte superiore sono predisposti per il montaggio di marmitte che girano dietro all'ammortizzatore (tipo M3XC, Tipo R o
simili).

In origine è chiuso di fusione, basterà aprirlo per montare cilindri senza aspirazione.

Il braccio di supporto è molto più robusto dell'originale, conformato in
modo da permettere l'uso di una gomma 3,50/10.
Dotati di supporto per la pompa dell'acqua che prende il movimento dal
quadruplo del cambio (terza marcia).
Il basamento largo e spesso è fatto per alloggiare vari tipi di cilindri
della serie M, R o di altre marche, senza riporti di saldature.
All'interno il carte pompa è lavorato per il montaggio del suo albero a
spalle piene dedicato, con asse di accoppiamento lungo 48mm, cuscinetti
di banco (codice 6304/c4) da 20-52-15mm e paraoli (smontabili
dall'esterno) da 20-35-7mm.

E' possibile montare ricambi originali (perno ruota, cambio, quadruplo,
rapporti, frizioni,…).

QUESTI COMPONENTI SONO DESTINATI SOLO AD USO AGONISTICO-SPORTIVO.

Cambio completo per uso pista , garantisce un salto marcia ottimale,
montabile solo su carter Quattrini o Fabbri racing con rispettive
modifiche sul carter Quattrini , secondo nostre istruzioni.

Kit composto da: carter motore, pacco lamellare completo, prigionieri, silent block.

Realizzato in pressofusione, presenta notevoli miglioramenti rispetto l'originale:

-Cuscinetto lato volano maggiorato

-Riporti di materiale in corrispondenza dei travasi

-Valvola di aspirazione maggiorata

Realizzata in fibra di carbonio di alta qualità, offre una finitura
lucida (od opaca a scelta del cliente) conferita da 3 strati di
trasparente anti UV.Dove necessario, sono presenti dei rinforzi in carbon/kevlar per rendere ancora più sicura la resistenza ad eventuali urti.Compatibile con i prodotti originali e di serie.Prodotto completamente made in Italy.

Attacco dado--> M14x1,5 mm
Calettatura-----> Di tipo grosso