Rubinetto benzina BGM PRO Faster Flow V2.0 con contatto elettrico riserva
Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Accensione elettronica EVOK 1,4 kg per Vespa 125/150/200 PX-PE
Vespa 125/150/200 PX
Vespa 125/150/200 Cosa
LML
Marmitta Siluro BGM PRO - Sport verniciata di colore Nero per Vespa 125 Primavera-Primavera ET3
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Si adatta anche a Vespa V50, 50N, 50 Special, V90, SS90, 90 Racer, V100 modelli convertiti a 125cc (o più grandi).
La BGM Pro Banana nella versione SPORT offre un aspetto discreto con i
valori prestazionali di uno scarico da corsa.
Entra in risonanza da circa 5000 giri al minuto e poi spinge in avanti con grande enfasi.
Attualmente è il più forte sistema di scarico disponibile nel caratteristico design a forma di banana dello scarico standard dei modelli Vespa ET3.
Ottica originale prestazioni al top come uno scarico a risonanza
Ampio range di velocità
Più velocità finale
Molto discreto
Si adatta senza modifiche a Vespa PV125, ET3
Fatto a mano in Europa
La BGM Sport Banana si armonizza molto bene con una potente messa a punto
stradale basata ad esempio sul cilindro Polini 133. Il collettore diviso
relativamente basso permette, come un originale scarico a banana, un
rapido smontaggio del corpo di scarico. Il collegamento è assicurato da
molle di trazione che sono stabili ma possono essere sganciate
rapidamente.
Si consiglia di aumentare il numero di spruzzatura 5-8 rispetto ad uno scarico seriale.
BardahlVespa 50/125/150/200/250/300
Albero ingranaggi cambio a 6 innesti con 2 fori per allineamento crociera per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
Il nuovo asse ruota rinforzato per motori vespa smallframe, è
realizzato in acciaio ad altissima resistenza e relativo trattamento di
cementazione in vuoto.
Il materiale utilizzato ed il nuovo dimensionamento, rendono l’albero
particolarmente adatto ai motori preparati o con cilindrate superiori
alla norma (anche fino a 250 ccm)
Oggi, grazie ai recenti investimenti di alcuni produttori, è
possibile trovare sul mercato una vasta scelta di gruppi termici molto
potenti che superano persino i 40 cavalli.
Vi ricordo che il motore vespa smallframe, era nato per durare nel
tempo e che la sua potenza difficilmente superava i 10 cavalli.
Con questi aumenti di potenza, è indispensabile adeguare tutti i cinematismi così da evitare rotture ed usure precoci.
Esempio del nuovo dimensionamento. Anche la filettatura è stata maggiorata a M16x1.25
Foto indicativa
