Marmitte per Vespa e parti

Verniciata di colore nero

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Testata con grande soddisfazione su pista dal team VMC, ottima per gruppi termici Pro Cup, Pro Cup 2, M1 e simili non elaborati

il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62mm

il diametro di imbocco del collettore ha il diametro da 28mm

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Testata con grande soddisfazione su pista dal team VMC con il campione Mauro Bigarella.
Consigliate le fasi 130/188 190

Flangia con attacco con interasse 52mm e foro da 32mm

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Testata con grande soddisfazione su pista dal team VMC con il campione Mauro Bigarella.
Consigliate le fasi 130/188 190

Flangia con attacco con interasse 62mm e foro da 35mm

Verniciata di colore nero
Diametro interno tubo scarico--> 17 mm

Completa di collettore al cilindro

Verniciata di colore nero, Silenziatore in Alluminio

Fino ad esaurimento scorte.
Verniciata/oliata in base alla fornitura

terminale di scarico doppio, non è possibile utilizzare la ruota di scorta

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-58mm
per 130-160cc

fasi: 128-130 / 188-190

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-62mm
collettore 32mm

per 100-140cc
Fasi : 120/124 – 178/182

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-62mm
collettore 32mm

fasi 120-125 / 170-178

La S sta per SPORT e SILENZIO (a pari prestazioni con il modello PYTHON non S)

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
collettore di scarico 54-62mm
per 130-160cc

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
collettore di scarico 54-60mm
per 100-144cc

Questo scarico "Super-banana" è in grado di offrire prestazioni normalmente associate agli scarichi a camera di espansione multisegmento saldati a mano. Fornisce solo il 5-10% di potenza in meno rispetto al più potente dei tipi molto più
costosi. Anche l'ampiezza della banda di potenza che produce regge il confronto. In realtà questo è un vero e proprio scarico ad alte prestazioni travestito da banana retrò!

Aspetto discreto.
Prestazioni forti.
Erogazione di potenza gestibile.

C'è un silenziatore integrato nel corpo dello scarico, riducendo il rumore creato ad un livello accettabile, senza influenzare negativamente il funzionamento o la potenza erogata

Uscita monopezzo
120-125 fasatura di scarico
170-180 Uscita
27-29° pre-uscita
Collettore 32mm
Compatibile con vano portaoggetti
Si adatta a PK senza modifiche al telaio
Pneumatici fino a 3.50
Distanza del perno 54-62 mm

Questo scarico "Super-banana" è in grado di offrire prestazioni normalmente associate agli scarichi a camera di espansione multisegmento saldati a mano. Fornisce solo il 5-10% di potenza in meno rispetto al più potente dei tipi molto più
costosi. Anche l'ampiezza della banda di potenza che produce regge il confronto. In realtà questo è un vero e proprio scarico ad alte prestazioni travestito da banana retrò!

Aspetto discreto.
Prestazioni forti.
Erogazione di potenza gestibile.

C'è un silenziatore integrato nel corpo dello scarico, riducendo il rumore creato ad un livello accettabile, senza influenzare negativamente il funzionamento o la potenza erogata

Per cilindri con layout moderno
Uscite monopezzo o multiplo
126-128 tempi di scarico exhaust
185-192 uscita
Collettore 32mm
Compatibile con vano portaoggetti
Pneumatici fino a 3.50
Distanza del perno 54-62 mm

Note: Silenziatore in Simil Carbonio giallo