Si/Ciao/Bravo

Solo per modelli SENZA VARIATORE

Rif. Orig 104040

La sbarra in alluminio, di alta robustezza, dovuta ai ben 16mm di diametro, costituisce una base stabile per i poggiapiedi zigrinati, lavorazione che garantisce un grip eccellente e antiscivolo super efficace sia per scarpe che per stivali d’asfalto e da fuori strada.

I poggiapiedi sono montati direttamente sulla barra e fissati tramite un sistema dado contro dado, con l’interposizione di una ranella che previene lo svitamento. Per garantire ulteriore sicurezza, è consigliabile applicare una quantità minima di frenafiletti su entrambi i lati. Il montaggio richiede solo due chiavi: una da 22 mm e una da 20 mm.

Una volta effettuato correttamente il fissaggio, le pedane rimarranno stabili e sicure, richiedendo pochissima manutenzione.

Le pedane zigrinate sono disponibili secondo cinque colori:

-intramontabile color alluminio
-nero, elegante e senza tempo
-oro, per un tocco di lusso
-rosso, audace e grintoso
-blu, vivace e modeno

Avviamento a strappo universale per tutta la gamma di Piaggio Moped.

Questo kit è adatto sia per i modelli Piaggio con trasmissione a puleggia che per quelli con trasmissione a variatore.

L’avviamento a strappo è un accessorio ideale per avviare il proprio mezzo senza dover pedalare, risulta particolarmente utile in situazioni scomode, come sentieri, piste o salite, per chi ha difficoltà con i metodi di avviamento originali o per chi ha sostituito i pedali con comodi poggiapiedi.

Inoltre, il dado recupera filetto ha una lunghezza del filetto maggiore rispetto ai dadi originali, permettendo un montaggio più sicuro sull’albero, riducendo così le sollecitazioni a cui il filetto è sottoposto durante l’utilizzo.

Supporto per ruota posteriore ricavato dal pieno, Plug and Play, progettato per tutti i Moped Piaggio, ad eccezione dei primi modelli di Piaggio Ciao (dal 1967 al 1969).

Il cuscinetto è fissato saldamente grazie a un anello Seeger di tenuta, assicurando stabilità e affidabilità. Questo sistema rende rapida la sostituzione del cuscinetto e migliora le prestazioni costanti del ciclomotore.

Il kit include l’innovativo dado per il fissaggio al mozzo da 19mm migliorando non solo l’estetica, ma anche la facilità di smontaggio.

Ricambio ricavato dal pieno utilizzando avanzate macchine CNC per garantire la massima precisione e qualità.

Il tappo è progettato in modo da includere uno sfiato per i fumi della benzina e due O-ring, assicurando così una tenuta eccezionale e una stabilità impeccabile.

Tappo serbatoio Piaggio Ciao e Piaggio Bravo

Ricambio ricavato dal pieno utilizzando avanzate macchine CNC per garantire la massima precisione e qualità.

Il tappo è progettato in modo da includere uno sfiato per i fumi della benzina e due O-ring, assicurando così una tenuta eccezionale e una stabilità impeccabile.

Piattello anteriore ricavato dal pieno, Plug and Play, progettato per montare cerchi in lega da 16 pollici su Piaggio Ciao.

Compatibile con la forcella originale.

Materiale: alluminio T6 6082
Diametro: 104 mm

Il Kit Freno Posteriore per Piaggio Ciao si bravo simili  è progettato per offrire prestazioni superiori rispetto al sistema originale a tamburo, grazie all’adozione di un impianto idraulico e di un disco freno da 220<260 mm. Garantisce una risposta di frenata precisa, con maggiore potenza e sicurezza. Ideale per chi cerca il massimo in termini di affidabilità e performance nel proprio moped.

Materiale e composizione del kit:

Adattatore disco: Alluminio 6082 T6
Disco freno tagliato laser 220<260
Pompa freno derivazione Pit-bike
Pinza freno derivazione Pit-bike
Staffa di supporto pinza: Ergal
Cuscinetti a sfera
Tubo freno idraulico.

Dado inox m14 speciale

Bulloneria:

8 viti m6 
8 dadi m6

La funzione principale è quella di velocizzare e aumentare il flusso d’aria nella fase di aspirazione, migliorando l’erogazione e la potenza del proprio mezzo.

Coppia di borse laterali rettangolari per Piaggio Ciao, dotate di cinghia.

lunghezza: 330 mm, altezza: 310 mm, larghezza: 110 mm

Quando percorri le strade con il Piaggio Ciao, c’è una piccola sfida da affrontare: dove mettere l’olio della miscela. Pinasco ha trovato la risposta, creando un porta oggetti che sostituisce quello originale (Ciao PX). Questo pratico accessorio include una boccetta da 100cc per l'olio e offre spazio per una candela di ricambio con la chiave dedicata. Una soluzione compatta e funzionale per chi ama viaggiare senza il fastidio delle taniche di olio ingombranti.

nero opaco
ribaltabile

Coppia di borse laterali rettangolari per Piaggio Ciao di colore marrone, dotate di cinghia.

lunghezza: 300 mm, altezza: 300 mm, larghezza: 110 mm

Rif.Orig: 188941

a=18,0mm
chiave 32mm
cromo

Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati.
Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia
valvola a 4 petali.

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di
scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli
originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il
carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore
da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il
montaggio.

Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato
necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei
nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza,
semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente
senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore
originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una
ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire
dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

Verniciata trasparente, con silenziatore anodizzato nero.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti.
Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

cromo
sede: occhiello/occhiello
incl. sostegno

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Una replica esatta del basamento PIAGGIO originale prodotto per i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, ecc., Adatto per motori standard ed elaborati.

La fornitura comprende tutti i dadi, i bulloni e le rondelle necessari per il montaggio, i perni di montaggio del cilindro e anche entrambi i cuscinetti dell'albero motore. 

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.