Motore Vespa e parti
MOTORE E PARTI
Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.
Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. Eccone alcune fondamentali:
- Ingranaggi cambio - il cambio della vespa é composto da ingranaggi sempre in presa che, grazie alla crociera, garantisce la possibilità di cambiare la marcia
- Frizioni complete e parti
- Alberi motori
- Gruppi Termici - indispensabile ricambio che genera forza motrice comprimendo la miscela, la quale, grazie alla scintilla generata dalla candela, viene successivamente "incendiata"
- Impianti elettrici
- Guarnizioni motore
- Statori completi - ricambio sostanziale che genera corrente necessaria all'accensione del veicolo e, contemporaneamente, di tutti i servizi connessi (ad esempio luci, frecce)
- Marmitte
CURIOSITA':
Sin dagli anni '40, la Vespa a marce é contraddistinta dal raffreddamento ad aria forzata, unico nel suo genere, garantito attraverso una ventola che ruota alla medesima velocità dell'albero motore ad esso connessa.
CONSIGLIO:
Prima di una bella passeggiata con la vostra Vespa classica o moderna, controllate il livello dell'olio e l'efficienza delle puntine. Ricordate: una candela in più può sempre far comodo!
-5%
Albero motore tipo originale spinotto mm.12 per Piaggio Ciao SI Bravo
CifRif. Orig 113708
Piaggio Ciao, SI, Bravo
Pistone completo spinotto 10 diam. 38,4 per Piaggio SI modello ecologico
MeteorPiaggio SI modello ecologico
Catena di trasmissione 1/2 x 1/8 S1 HV 410 108 Maglie Lunghezza Spine 8,6 nn adattabile per Piaggio Ciao-Bravo-SI-Grillo-Boxer
Piaggio Ciao-Bravo-SI-Grillo-Boxer
Candela d' accensione CHAMPION tipo L78C per Piaggio Ciao EU1 EU2
ChampionComparazioni: (B8HS--> NGK) 14x20,8
Piaggio Ciao EU1, Ciao EU2
-20%
Carter motore lamellare Malossi MP-ONE per modelli con elettronica Ciao-SI-Bravo-Boxer
MalossiCoppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati.
Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia
valvola a 4 petali.
Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di
scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.
I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli
originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il
carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore
da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il
montaggio.
Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato
necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei
nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza,
semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente
senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore
originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una
ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire
dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.
Piaggio Ciao/Si/Bravo/boxer
Candela d' accensione CHAMPION tipo L86C per Piaggio Ciao SI FL
Comparazioni: (B6HS--> NGK) 14x20,8
Piaggio Ciao, SI FL
Candela d' accensione Tipo L82C per Piaggio SI FL2
Comparazioni: (B7HS--> NGK) 14x20,8
Piaggio SI FL2
-2%
Kit conversione da puleggia a variatore per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Kit composto da:
- Mozzo posteriore a variatore 09-MI-007-PI
- Kit ingranaggi per mozzo 07-BX-107-CI
- Cinghia 07-LB-056-IR
- Frizione completa 07-GI-026-IR
- Variatore
Piaggio Ciao-SI-Bravo
Gruppo termico DR Ø 43 in ghisa spinotto Ø10 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
DRSi-Ciao-Bravo
Marmitta Sito Plus per Piaggio Ciao-Ciao PX-FL
SitoPiaggio Ciao/Ciao PX/FL
Pneumatico GoodRide 21/2-16 42J TT per Piaggio SI FL2/Bravo
Piaggio Ciao/Si FL2/Bravo
Rondella freno dado boccolo ruota libera catena per Piaggio Ciao - Boxer
Ciao- Boxer
Pignone a ruota libera JFI z18 per CIAO/PX/SI/Bravo/Superbravo/Grillo/Boss 50ccm 2T AC
CIAO/PX/SI/Bravo/Superbravo/Grillo/Boss 50ccm 2T AC
Gruppo termico DR Ø 43 in ghisa spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Si-Ciao-Bravo
-20%
Variatore Multivar Malossi per Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
-10%
Marmitta ad espansione Proma circuit per Piaggio Ciao/Ciao PX
PromaPiaggio Ciao/Ciao PX
Coppia fiancatine di colore rosso per modelli senza variatore Piaggio Ciao PX
Piaggio Ciao PX
Condensatore esterno SC per accensione a puntine Piaggio Ciao-SI-Bravo
Il vecchio condensatore cilindrico è necessario solo come supporto per il
feltro di lubrificazione. Il condensatore esterno viene avvitato al
supporto della bobina di accensione tramite l'occhiello e fissato
direttamente tra il contatto di accensione e la bobina di accensione
tramite il capocorda.Il condensatore può essere fissato al telaio tramite nastro biadesivo.
Modelli con accensione a puntine
