

Motore Vespa e parti
MOTORE E PARTI
Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.
Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. Eccone alcune fondamentali:
- Ingranaggi cambio - il cambio della vespa é composto da ingranaggi sempre in presa che, grazie alla crociera, garantisce la possibilità di cambiare la marcia
- Frizioni complete e parti
- Alberi motori
- Gruppi Termici - indispensabile ricambio che genera forza motrice comprimendo la miscela, la quale, grazie alla scintilla generata dalla candela, viene successivamente "incendiata"
- Impianti elettrici
- Guarnizioni motore
- Statori completi - ricambio sostanziale che genera corrente necessaria all'accensione del veicolo e, contemporaneamente, di tutti i servizi connessi (ad esempio luci, frecce)
- Marmitte
CURIOSITA':
Sin dagli anni '40, la Vespa a marce é contraddistinta dal raffreddamento ad aria forzata, unico nel suo genere, garantito attraverso una ventola che ruota alla medesima velocità dell'albero motore ad esso connessa.
CONSIGLIO:
Prima di una bella passeggiata con la vostra Vespa classica o moderna, controllate il livello dell'olio e l'efficienza delle puntine. Ricordate: una candela in più può sempre far comodo!





Pneumatico posteriore Michelin Power Pure SC M/C 62 P TL (130/70-12)

ATTENZIONE---> DOT2016
Vespa 125 946 i.e. 3v ZAPM801 4T AC ´13
Vespa 125 GT L ( Euro 3 ) ZAPM31100 4T LC
Vespa 125 GT L ZAPM31101 4T LC
Vespa 125 GT ZAPM31100 4T LC
Vespa 125 GTS Super i.e.ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC
Vespa 125 GTS Super Sport ZAPM45300 4T LC
Vespa 125 GTS ZAPM31300 4T LC
Vespa 125 GTV ZAPM31301 4T LC
Vespa 200 GT L ZAPM31200 4T LC
Vespa 200 GT ZAPM31200 4T LC
Vespa 250 GTS i.e. ABS ZAPM45101 4T LC
Vespa 250 GTS i.e. ZAPM45100 4T LC
Vespa 250 GTV i.e. ZAPM45102 4T LC
Vespa 300 GTS i.e. ZAPM45200/ZAPM45202 4T LC
Vespa 300 GTS Super i.e. ZAPM45200 / ZAPM45202 4T LC
Vespa 300 GTS Super Sport i.e. ZAPM45200 4T LC
Vespa 300 GTV i.e. M45 4T LC

Kit riparazione pompa dell'acqua per Vespa GTS/GTV/GT L 125-200ccm 4T LC/PIAGGIO Leader 125-200ccm 4T

Vespa GTS/GTV/GT L 125-200ccm 4T LC/PIAGGIO Leader 125-200ccm 4T

Cinghia di trasmissione Dayco per Vespa GT/GT L 200ccm, per PIAGGIO Leader 180-200ccm 4T LC per GILERA/PIAGGIO DNA/Runner VXR/Hexagon/Liberty/X8/X9

Vespa GT/GT L 200ccm, per PIAGGIO Leader 180-200ccm 4T LC
GILERA/PIAGGIO DNA/Runner VXR/Hexagon/Liberty/X8/X9

Kit rulli variatore PIAGGIO 21x17 mm 13,6 g per APRILIA/GILERA/PIAGGIO/Vespa Atlantic/Scarabeo/Nexus/Beverly/Carnaby/MP3/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

APRILIA/GILERA/PIAGGIO/Vespa Atlantic/Scarabeo/Nexus/Beverly/Carnaby/MP3/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

Girante frizione Cif per Vespa GT/GT L 200ccm 4T

Vespa 200 GT ZAPM31200 4T LC

Cinghia Piaggio per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm, 2T/4T

l=732 mm
l=18,5 mm
a=8 mm
Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm, 2T/4T

Protezione paracalore marmitta per Vespa GT/GT L 125/200ccm

Vespa GT/GT L 125/200ccm

Pneumatico Metzeler ME 7 TEEN 53L TL (100/80-10)

Vespa 50 ET2 ZAPC16000 2T AC `96
Vespa 50 ET2 cat euro 2 ZAPC38100 2T AC `00
Vespa 50 ET2 i.e. ZAPC12000 2T AC
Vespa 50 ET4 ZAPC 4T AC
Vespa 125 ET4 Alt ZAPM04 4T AC `96-`99
Vespa 125 ET4 Leader 4T AC `00
Vespa 150 ET4 Alt ZAPM04 4T AC ´96-´99
Vespa 150 ET4 Leader ZAPM19 4T AC `00

Rulli variatore MALOSSI HT Roll 19x15,5 mm 7,5 g per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm 2T/4T AC/LC

HTRoll
RULLI CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA
per variatori originali e Multivar
Gli HTRoll sono realizzati in CPT con formula specifica e
recano marcata su un lato la grammatura relativa.
Gli HTRoll rappresentano un ricambio tecnico all'originale e sono
una serie completa di elementi di taratura in grado di variare il rapporto
di trasmissione del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocità
e ripresa.
Funzionamento
Per effetto della rotazione il peso dei rulli si trasforma in forza
centrifuga: maggiore é il peso del rullo maggiore é la forza centrifuga e
minore é il tempo di cambiata e viceversa.
Taratura del variatore
Per ottimizzare le prestazioni del motore adottate rulli che in fase
di utilizzo mantengano il motore nel regime di rotazione della potenza
massima. Alleggerendo il peso dei rulli il motore aumenta il numero dei
giri di funzionamento, viceversa aumentando il peso dei rulli diminuisce
il numero dei giri.
Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm 2T/4T AC/LC

Cinghia di trasmissione X-Special Belt (dimensione 18,5x8x727 mm - angolo 30°) per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm 2T/4T AC/LC

Le cinghie trapezoidali X Special Belt sono la scelta migliore per
garantire prestazioni ed affidabilità al vostro scooter.
Sono prodotte con mescole studiate per garantire una resistenza e una
trazione ottimali, e le loro forme sono state messe a punto per aderire
perfettamente alle superfici degli organi della trasmissione automatica.
La X Special Belt non solo é perfettamente intercambiabile con la cinghia
originale, ma offre tutti i vantaggi della qualità di un prodotto Malossi.
Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S, 50ccm 2T/4T AC/LC

Olio motore Bardahl XTM POLAR PLUS 4 tempi sintetico 10W-40

Formulato per motori pluricilindrici e monocilindrici di elevata potenza.
Ideale per Hypersport , Sport-tourer & Off-road
Motori pluricilindrici e monocilindrici di elevata potenza
Idoneo per motori sia con cambio integrato
che separato, con frizioni a bagno d’olio o a secco.
Proprietà e tecnologia della gamma XTM POLARPLUS
L'impiego di selezionate basi sintetiche e di speciali polimeri (Radial
Polymer Structure) ad alta resistenza, consente ai lubrificanti della
gamma XTM di mantenere la giusta viscosità dell'olio in un ampio range
di temperature garantendo una lubrificazione sempre efficace, anche
nelle condizioni di guida e lubrificazione più impegnative.
Plus di Prodotto MCO Tailored Chemistry - sviluppato su
misura per applicazioni motociclistiche e addizionato con Bardahl Polar
Plus + Fullerene C60
Formulato con particolari polimeri ad altissima resistenza Radial Polymer Structure ad elevata Shear Stability
Contrasta la formazione dei depositi garantendo la massima pulizia del motore
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiego più gravoso
Permette di massimizzare le prestazioni del motore
Advanced Synthetic Blend.
Vespa 50/125/150/200/250/300

Vaschetta dell'olio Buchsenfuchs con indicatore di livello per Vespa GTS Super i.e. 125ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm HPE

Vespa GTS Super i.e. 125ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm HPE

Coperchio variatore "Vespa" cromato per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

In plastica cromata
Vespa 125/150/200/250/300 GT-GTS-GTV
Vepa 125/150 LX LXV
Vespa 125/150 S

Statore completo per Vespa ET4/LX/S 50ccm, 4T AC

12 bobine
2 cavi
Vespa ET4/LX/S 50ccm, 4T AC

Coppia Silent block CLAUSS STUDIOS per Vespa 50-125-150 ET2/ET4/LX/LXV/S

In Polireutano espanso, migliora notevolmente la guida.
Vespa 50-125-150 ET2/ET4/LX/LXV/S

Kit dado, scodello e coppiglia per fissaggio tamburo ruota

Vespa 50-125-150-200-250-300

Silent-block carter motore Ø i 10mm/a 24x30 mm per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm , 4T AC/LC

Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm , 4T AC/LC
