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Motore Vespa e parti
MOTORE E PARTI
Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.
Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. Eccone alcune fondamentali:
- Ingranaggi cambio - il cambio della vespa é composto da ingranaggi sempre in presa che, grazie alla crociera, garantisce la possibilità di cambiare la marcia
- Frizioni complete e parti
- Alberi motori
- Gruppi Termici - indispensabile ricambio che genera forza motrice comprimendo la miscela, la quale, grazie alla scintilla generata dalla candela, viene successivamente "incendiata"
- Impianti elettrici
- Guarnizioni motore
- Statori completi - ricambio sostanziale che genera corrente necessaria all'accensione del veicolo e, contemporaneamente, di tutti i servizi connessi (ad esempio luci, frecce)
- Marmitte
CURIOSITA':
Sin dagli anni '40, la Vespa a marce é contraddistinta dal raffreddamento ad aria forzata, unico nel suo genere, garantito attraverso una ventola che ruota alla medesima velocità dell'albero motore ad esso connessa.
CONSIGLIO:
Prima di una bella passeggiata con la vostra Vespa classica o moderna, controllate il livello dell'olio e l'efficienza delle puntine. Ricordate: una candela in più può sempre far comodo!
Volano magnete per Vespa 125/150/200 PE
Adatto a statori con accensione elettronica
Diametro interno : 94 mm
Peso : 2,35 kg
Vespa PX
Vespa PE
-5%
Albero motore BGM pro racing spalle piene
BGMCono 20 mm, corsa 54 mm, biella 105 mm, fori aggiuntivi sulla testa di biella favoriscono la lubrificazione.
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
-20%
Testa gruppo termico Polini (200cc)
PoliniAdatta a Gruppi termici Polini 208/210/221cc
Diam. 68,5 mm con foro di centratura
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
-12%
Albero motore completo come originale cono 19 per Vespa 125 Primavera ET3
RMSVespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
-9%
Albero motore completo RMS cono 20 per Vespa 125 PK
Caratteristica principale: Cono 20
Inclusa: Gabbia a rulli,
Produttore: RMS
Vespa PK 125
-10%
Frizione completa montata per Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK/S/XL
CifComposta da 3 dischi in sughero + 2 in acciaio
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL
Vespa 125 PK ETS VMS1T
-20%
Accensione elettronica Pinasco (cono 19 mm kg. 1,6) per Vespa 50/90/125 Special-N/L/R-PK-Primavera-Primavera ET3
PinascoL’accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile
all’originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è
equipaggiata di centralina ad alto voltaggio “Sparkey” e, in alcuni
modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico
ricavati dal pieno. Le principali caratteristiche di questa nuova
accensione sono: - maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso
periferico) - scintilla candela ad alto voltaggio - “Original Style”,
non altera lo stile della Vespa - maggiore affidabilità grazie al rotore
ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina
elettronica potenziata.
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
-5%
KIT Guarnizioni motore PREMIUM in Aramid per Vespa 50-125/PV /ET3/PK50-125/S/XL/XL2
SipMateriale FASIT:
Questo materiale è una miscela di cellulosa e fibre sintetiche, esente da amianto, che garantisce una tenuta molto efficace.
Lo stesso materiale viene utilizzato per fabbricare guarnizioni per motori moderni.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Vespa 125 PK ETS
-20%
Albero motore Polini For Race per Vespa 50 N/L/R-50 Special-50 PK 1° serie
Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo (19)
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK (1°serie)
-9%
Condensatore CEAB 1 filo per Vespa 50 N/L/R
CeabVespa 50 N/L/R>853411-50 Special V5B1>3T>70577-V98-V1>15T-V30>33T
-9%
Condensatore CEAB a 1 filo per Vespa 90 V9A1T-SS-125 VU1T-VM-VN-VL-GS-125 Primavera VMA1
Vespa 90 V9A1T-SS-125 VU1T-VM-VN-VL-GS-125 Primavera VMA1>2T-150 Super-180 SS
-9%
Condensatore CEAB a 2 fili per Vespa 150 VBA1T-VBB1T-VBB2T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T
Vespa 150 VBB2T > 216488
Vespa 150 GL VLA1T > 70721
Vespa 150 GL VGLA1T
Vespa 150 GL VGLB1T
-9%
Condensatore CEAB a 2 fili per Vespa 125/150/180 VNA-VNB-VBB-Super-GT-GTR-GL-Rally-TS-Sprint
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 VBB2T 216489>
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 GL VLA1T 70722>
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
-9%
Condensatore CEAB 1 filo con staffa per Vespa 125 VU1T/VM1
Vespa 125 VU1T/VM1>2T/VN1>2T-150 GS VS1>5T-VL1>3T-VB1T160 GS VSB1T-180 SS VSC1T
-20%
Accensione elettronica Pinasco 1,8 kg per per Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB1/VGL1/VL
Peso: 1,8 Kg
Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli
sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame". L’accensione
Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama
simile all’originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è
equipaggiata di centralina ad alto voltaggio “Sparkey”. Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono: - maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico) - scintilla candela ad alto voltaggio - “Original Style”, non altera l'estetica della Vespa - maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Contatti EFFE per Vespa 125/150 PX con frecce
EffeSolo per modelli con frecce e impianti a 12 Volt
Rif.Orig. 13411
Vespa P 125 X
Vespa P 150 X
-6%
Impianto elettrico SIP PREMIUM completo conversione ad accensione elettronica per Vespa per Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4/Rally
senza batteria
con luce di posizione/abbagliante/anabbagliante e di arresto
senza frecce
qualità premium
Tutti i modelli largeframe senza frecce per conversione ad accensione elettronica
per conversione ad accensione PARMAKIT/VESPATRONIC/MALOSSI/POLINI/PINASCO/DUCATI
-5%
Gruppo termico completo VMC Stelvio in alluminio (177 cc) per Vespa 125/150 Sprint V-GTR-TS-PX
Cilindro 7 travasi in alluminio, canna con trattamento al nichel-silicio.
Alesaggio diametro 63mm/Corsa 57mm
Fasi-->Travasi principali 114° Scarico 171°
Nuovo Pistone in lega di alluminio Bifascia
Nuovo modello di Testa in alluminio ricavata da lavorazione CNC, O-ring Viton
Squish 1mm ±0.1mm/Serraggio dadi 11÷12 Nm/Serraggio viti 10÷11 Nm
CONSIGLI-->Candela NGK B9ES; BOSCH W3CC,Anticipo 19° prima del PMS
Getto max 125-130
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 125 Cosa
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Vespa 150 Cosa
