Motore Vespa e parti
MOTORE E PARTI
Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.
Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. Eccone alcune fondamentali:
- Ingranaggi cambio - il cambio della vespa é composto da ingranaggi sempre in presa che, grazie alla crociera, garantisce la possibilità di cambiare la marcia
- Frizioni complete e parti
- Alberi motori
- Gruppi Termici - indispensabile ricambio che genera forza motrice comprimendo la miscela, la quale, grazie alla scintilla generata dalla candela, viene successivamente "incendiata"
- Impianti elettrici
- Guarnizioni motore
- Statori completi - ricambio sostanziale che genera corrente necessaria all'accensione del veicolo e, contemporaneamente, di tutti i servizi connessi (ad esempio luci, frecce)
- Marmitte
CURIOSITA':
Sin dagli anni '40, la Vespa a marce é contraddistinta dal raffreddamento ad aria forzata, unico nel suo genere, garantito attraverso una ventola che ruota alla medesima velocità dell'albero motore ad esso connessa.
CONSIGLIO:
Prima di una bella passeggiata con la vostra Vespa classica o moderna, controllate il livello dell'olio e l'efficienza delle puntine. Ricordate: una candela in più può sempre far comodo!
Pistone completo 125cc dal diametro 52,5 al diametro 54,3 mm
Meteor
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->70mm
Spinotto-->15x44x10mm
Compressione-->35
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 Super VNC1T
Ingranaggio gruppo frizione
Fa Italia
Denti Dritti: N.26
Denti Elicoidali: N. 22
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Ruota piena
Fa Italia
3,50x8 cm
Alluminio
Dadi M8 (chiave da 11 mm) e rondelle
Vespa 125 V31>33T
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Condensatore Effe modificato DRT
DRT
Maggior durata, miglioramento delle ripresa, cambiata decisa, superamento del classico "muro" fondo marcia. La temperatura di esercizio risultera' piu' contenuta.
Vespa 125 U VU1T
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 125 VNA1T>VNA2T
Vespa 125 VNB1T>VNB6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GT R VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa P 125 X VNX1T
Vespa 150 GS VS1T>VS5T
Vespa 150 VL1T>VL3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T>VBB2T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa P 150 X VLX1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Effe
Cerchio chiuso 3.50/8
Inclusi dadi e rondelle, versione economica
Vespa 125 V31>33T
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Camera D'aria Michelin 9 AB 3
Michelin
Valvola a 90 gradi
2.75/9 (2,3/4-9)
Vespa 50 V5A1T
Vespa 50 N
Vespa 50 R
Vespa 50 L
Vespa 50 V5A2>3T
Coppia segmenti (1 ad L) 125cc dal diametro 52,5 al diametro 54,5 mm
Caber
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Spessore-->2,5 mm
Vespa 125 PX VNX1>2T
Bobina accensione esterna
Ceab
Corrente alternata a 6 volt
Vespa 150 VBA1T, Vespa 150 VBB1T , Vespa 150 VBB2T >216488, Vespa 150 GL VLA1T >070721, Vespa 160 GS VSB1T, Vespa 180 SS VSC1T , Vespa 180 Rally VSD1T
Pistone completo con deflettore 150cc dal diametro 57 al diametro 58,8 mm
Meteor
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->77mm
Spinotto-->15x48,5x10mm
Compressione-->35
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Bullone per pedale messa in moto
Finitura: Zincata
Vespa 50 N
Vespa 50 L
Vespa 50 R
Vespa 50 SS
Vespa 50 Special
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS
Vespa 125 Primavera VMA1T > VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3
-20%
Accensione elettronica Pinasco
Pinasco
Peso: 1,6 Kg
Note: Accensione a 6-12Volt , anticipo variabile. Ventola in Nylon con estetica uguale all'originale.
Regolatore di tensione 12v incluso, regolatore di tensione 6v acquistabile separatamente
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Pneumatico UNION UM 121
Misura: 2.75/9
Indice di carico: 42J
Vespa 50 N
Vespa 50 R
Vespa 50 L
Vespa 50 Special V5A2>3T
Pneumatico GoodRide Vintage 51J (3.50/10)
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Pistone completo 150cc dal diametro 57,8 al diametro 60 mm
Meteor
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->72 mm
Spinotto-->15x48,5x10mm
Compressione-->35
Vespa 150 PX VLX1T
Leovince
Pistone completo 125cc dal diametro 56,50 al diametro 58,60 mm
Pistoni GOL
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->73,5mm
Spinotto-->15x48,5 mm
Compressione-->28
Vespa 125 V1T-V15T
Vespa 125 V30T-V33T
-25%
Accensione elettronica Malossi Vespower (cono 19 kg.1,2)
Malossi
Volano alleggerito con predisposizione esterna di masse aggiuntive (non fornite nel kit), statore a 4 poli 12 V (90 Watt) con uscita per ricarica batteria, ventola in materiale plastico di colore rosso con alette secondarie booster di raffreddamento avanzate
(profilo ventola, distribuzione assorbimento ottimizzati)
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
