Indicatore di direzione per modelli LML. Per l'installazione sui modelli Vespa PK XL2/HP, il cablaggio deve essere adattato individualmente.

ATTENZIONE: Fondo di magazzino con segni di usura ma NUOVO.

In Plastica, colore Nero/bianco (In base alla fornitura)

Scalato a 120 KM/H
completo di lampadine

Scalato a 120 KM/H
completo di lampadine

Incluso: Staffe, viti e istruzioni montaggio
Dimensioni--> L 500, H 540 mm

Fondo di colore panna, scalato a 100 KM/H
Incluso ingranaggio 9 principi, se serve ingranaggio 11 principi acquistare separatamente.

Metallo zincato
Lunghezza: 20 mm

Fondo di colore nero, scalato a 120 KM/H, Marcato Veglia Borletti

Faro Evok Iron Led per Vespa 50cc N/L/RIl
faro viene fornito con uno speciale convertitore di tensione
proprietario, che rende il montaggio semplice e Plug & Play, oltre
che svolgere funzione di anti-sfarfallio per il faro.La luce ha due combinazioni di luci:- Posizione anabbagliante e DRL;- Posizione anabbagliante, abbagliante e DRL.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Contenuto confezione:- Faro Evok Iron Led- Convertitore di tensione proprietario- Istruzioni di montaggio e garanziaCaratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Evok Iron Led:- 12 Volt;- 25 Watt;- 2.4 Amp;- Fino a 7000 Lm di potenza;- Led 6000K (Luce bianca fredda);- Ø112mm diametro complessivo.

Zoccolo: ba20d

Luce bianca intensa

Con connettore a due vie, per modelli senza avviamento elettrico

Progettato specificamente per Vespa 50 Special d'epoca, offre la comodità e la sicurezza di un commutatore a chiave moderno.

Funzioni: accensione/spegnimento motore, antifurto.

Installazione: facile integrazione con l'impianto elettrico originale.

Design: aspetto vintage che si integra perfettamente con l'estetica della Vespa.

Note: Disponibile in una configurazione (2 fili) per adattarsi alle installazioni. Si consiglia l'installazione da parte di un meccanico specializzato.

-1.9° Quickness
-guida cavo parallela

Fondo di colore nero, scalato a 160 KM/H

Finitura:  Cromata
Testa a taglio

l=230 mm
l=150 mm
a=140 mm
nero

In gomma, colore grigio

280 mm
125 mm
Staffa per fissaggio

Il retrovisore "1026 Gold Edition" per Vespa d'epoca è un accessorio che unisce eleganza e funzionalità per gli amanti delle Vespe classiche. Con un design esclusivo, questo retrovisore offre un tocco di lusso e stile alla tua Vespa d'epoca.

Fondo di colore nero, scalato a 140 KM/H digitale e analogico con 20 funzioni disponibili, nella confezione sono inclusi cablaggi e istruzioni.

Contagiri: 0-12000 giri/min

Grazie all'esperienza maturata nel corso degli anni nel settore motociclistico, EVOK ha sviluppato una gamma di prodotti che si contraddistingue per affidabilità e qualità.L’importante lavoro nel settore di ricerca e sviluppo si riflette in tutte le categorie di prodotti, quali cilindri, pistoni, fasce e cuscinetti.Sempre in aggiornamento e al passo coi tempi, EVOK sviluppa la sua offerta focalizzandosi sul mercato italiano ed europeo.Tutti i componenti EVOK sono sottoposti ad accurati controlli di qualità, dalla produzione al confezionamento.BMW, Triumph, Yamaha, Honda, Piaggio Sym e Derbi sono solo alcune delle case motociclistiche incluse nel range delle applicazioni degli articoli EVOK.

Con fori specchietto

Zoccolo BA9S 6v 0,3 watt

Caratteristica principale : Fissaggio tramite bullone serraggio manubrio più lungo
Attenzione: Compatibile SOLO con specchi a filettatura M10.
Finitura: Cromata
PREMIUM

lunghezza stelo: 160mm
Ø vetro =100mm
Filettatura: M8x1,25mm

Incluso: Staffe, viti e istruzioni montaggio
Dimensioni--> L 105mm, H 340mm

Fondo di colore nero, scalato a 140 KM/H

Digitale e analogico con 20 funzioni disponibili, nella confezione sono inclusi cablaggi e istruzioni.

Fondo di colore bianco, scalato a 140 KM/H

Digitale e analogico con 20 funzioni disponibili, nella confezione sono inclusi cablaggi e istruzioni.

Fondo di colore nero, scalato a 140 KM/H

Digitale e analogico con 20 funzioni disponibili, nella confezione sono inclusi cablaggi e istruzioni.

Non di serie

con guaina e occhiello
nero
acciaio, zincato
1 marcia (filo del cambio), 1 radiatore (PTFE), 1 acceleratore (PTFE), 1 freno anteriore

Fondo di colore Bianco, scalato a 90 KM/H.
Staffa di fissaggio inclusa

Fondo di colore nero, scalato a 140 KM/H digitale e analogico con 20 funzioni disponibili, nella confezione sono inclusi cablaggi e istruzioni.Contagiri: 0-12000 giri/min

Kit di conversione a led per Vespa T5 con aggiunta di batteria caricata dallo statore, composto da:

regolatore di tensione 12 V CC;
lampada biluce con portalampada realizzato su misura e posizione anteriore;
lampadine di posizione posteriore e stop;
intermittenza per frecce 12 V CC e lampadine.
Il prodotto è perfettamente compatibile con tutte le Vespa T5, sia già provviste di batteria, sia senza, con qualsiasi accensione: nel secondo caso, sarà possibile montare un accumulatore meno ingombrante rispetto allo standard da 9 Ah, con la possibilità di posizionarlo dietro alla ruota di scorta. Pertanto, eventuali cassette porta attrezzi non dovranno essere rimosse.Qualora la propria Vespa dovesse essere già stata convertita in cc, o se essa dovesse già montare la batteria di serie, sarà possibile montare anche il solo kit per faro anteriore, riducendo la necessità di modifiche.Tutti i lavori da effettuare per l’installazione sono descritti nel manuale di istruzioni, fornito a corredo del prodotto.

Kit di conversione a led per Vespa GTR, Rally, TS e SV, comprendente tutto il necessario per la conversione in corrente continua del proprio impianto elettrico, anche con accensione originale.

In particolare, vengono forniti i seguenti componenti: -Regolatore di tensione 12 V CC specifico per uso Vespa; -Portalampada anteriore plug and play con lampada biluce accoppiata e lampada di posizione; -Lampada di posizione posteriore; -Lampada per l’indicatore di frenata.

Il montaggio non richiede alcuna modifica strutturale a fari o carrozzeria, nè tantomeno prevede la sostituzione dei cavi già presenti: gli unici interventi si effettuano (se necessario) su devioluci e pulsante dello stop e sono totalmente reversibili, così da poter riportare la propria Vespa come da originale in un batter d’occhio.
Oltre al materiale fornito, occorre una batteria di dimensioni irrisorie, la quale verrà caricata a motore acceso ed alimenterà attivamente l’intero impianto elettrico. Il portalampada fornito, oltre ad essere perfettamente compatibile con gli innesti di serie, è stato progettato e realizzato in modo tale da ottenere il miglior allineamento lampada-parabola possibile: questo consente di massimizzarne le prestazioni, poichè la proiezione del fascio luminoso viene orientata esclusivamente su un’ampia area del suolo con la massima omogeneità.

Le uscite serali al chiaro di luna resteranno solamente un brutto ricordo!