RDV Choice
Frizione completa CCcorsa 8 molle per Vespa 125 VNBGT-GTR-TS-PX-150 VL/VB1/VBB-VBA/GL/PX/Sprint/PX-180/200 Rally-PE
Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX
Vespa 125 VNBGT-GTR-TS-PX-150 VL/VB1/VBB-VBA/GL/PX/Sprint/PX-180/200 Rally-PE
Frizione completa CCcorsa 8 molle per Vespa 125 VM1
Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX
Vespa 125 VM1>2T/VN1>2T-150 VL1>3T-VB1T
Pistone Ø 55 con spinotto Ø 12 e 2 segmenti rettangolari selezione 0 per gruppo termico completo 102 cc
Alesaggio: 55 mm
selezione 0
Vespa 50 V5A1T N,L,R , Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Pneumatico Vee Rubber VRM087 42J (2-17) per Piaggio Ciao
Piaggio Ciao
Supporto per tanica olio - portapacchi per scudo interno -MRP- Vespa Smallframe, Largeframe 10 pollici - da montare sul filetto per il supporto anteriore ruota di scorta - lato destro
Tutti i modelli
Pneumatico GoodRide 21/2-16 42J TT per Piaggio SI FL2/Bravo
Piaggio Ciao/Si FL2/Bravo
Vaschetta magnetica officina diametro 4 cm per tutti i modelli di scooter/Vespa
Tutti i modelli
Vaschetta magnetica officina diametro 15 cm per tutti i modelli di scooter/Vespa
Tutti i modelli
Guaina per cablaggi -5metri- di colore grigio Ø=6mm
Tutti i modelli
Guaina per cablaggi -5metri- di colore grigio Ø=10mm
Tutti i modelli
Guaina per cablaggi -5metri- di colore grigio Ø=8mm
Tutti i modelli
Guarnizione tappo serbatoio in gomma PREMIUM per Vespa 50/90/125 N-L-R-Special-Primavera-ET3
Misura: Ø i 27,7 mm
Materiale: Viton
Made in Italy
Vespa 50
Vespa 90
Vespa 125 Primavera ET3
Perno snodo per Vespa 125/180/200 VNB-GT-VBB-Super-Rally
Perno sospensione cementato, rettificato e cromato.
Vespa 125 VNB5T 026921>
Vespa 125 VNB6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 VBB2T 212456>
Vespa 150 GL VLA1T 067470>
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
KIT Guarnizioni motore ATHENA classic per Vespa 50/90/125 Primavera ET3-Special
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK ETS
Kit Frizione modifica Polini a 4 dischi per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Serie dischi Frizione racing a 4 dischi con molla rinforzata.I dischi frizione sono stati perfezionati con un nuovo materiale che aumenta il coefficiente d’attrito per migliorare la tenuta sotto sforzo.
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special
Vespa 50 SS V5SS1T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 VMA1T > VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 50/125 PK
Siringa -B.BRAUN Injekt® Solo - 20ml per carico olio
Tutti i modelli
Supporto per tanica olio - portapacchi per scudo interno lato destro e sinistro -MRP- Vespa Smallframe, Largeframe 10 pollici - da montare sul filetto per il supporto anteriore ruota di scorta - lato sinistro
Si adatta a tutti i modelli con le due filettature M8 nella parte anteriore nel tunnel del telaio, ad esempio Sprint, V50, Primavera, VNB, VBB ecc.
Acciaio verniciato a polvere nera, designmolto stabile Incl. gomma con la quale si può ad es. attaccare una bottiglia di olio o una bomboletta.Si adatta anche dietro i soliti porta ruota di scorta.
Con asole per un cinturino in pelle (non incluso).
Incluso nella consegna:
Due supporti in acciaio verniciato a polvere, design per il lato sinistro e destro
Viti e tampone in gomma per proteggere la vernice
Gomma di bloccaggio con sfera di plastica
Tutti i modelli
Grasso spray Carlube 200ml
Grazie alla sua consistenza semifluida penetra nei punti più difficili da raggiungere lubrificando e proteggendo. Ideale per catene, cerniere e altri componenti metallici che necessitano di protezione e lubrificazione. L’alta resistenza lo rende idea le per catene ciclo e motociclo con e senza “O” rings