RDV Choice

Diametro cavalleto: 20mm

Il cavalletto viene fornito con due tamponi di battuta (diverse altezze) per sopperire ad eventuali irregolarità della pedana, questo garantisce una distanza dalla pedana non elevata e una funzionalità perfetta.
Perfettamente intercambiale al cavalletto originale.

Il cavalletto viene fornito con due tamponi di battuta (diverse altezze) per sopperire ad eventuali irregolarità della pedana, questo garantisce una distanza dalla pedana non elevata e una funzionalità perfetta.
Perfettamente intercambiale al cavalletto originale. (marmitta originale necessaria)

Perno sospensione cementato, rettificato e cromato, supporto con boccola creata in Bronzo. Articolo di alta qualita'.

In neoprene, da incollare.

In neoprene, da incollare.

In neoprene, da incollare.

In neoprene, da incollare.

In neoprene, da incollare.

Serie dischi Frizione racing a 4 dischi con molla rinforzata.I dischi frizione sono stati perfezionati con un nuovo materiale che aumenta il coefficiente d’attrito per migliorare la tenuta sotto sforzo.

Portachiavi con cavo in silicone 2 in 1 per ricaricare il cellulare Micro-USB e Lightning.



Lunghezza: 9 cm

2 Ampere

Con moschettone

Serie dischi Frizione composta da:3 Dischi in acciaio sottili da 0,8mm temprati ( anziché 2 da 0,8 temperati e 1 da 1,5 non temprato. )I dischi temprati si riconoscono dal colore blu scuro.Nata per soddisfare le richieste di alcuni preparatori che desiderano un pacco frizione leggermente più basso.

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX

Alesaggio: 55 mm
Corsa: 43 mm
Travasi: 6