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> Ricambi e Accessori > Classico > Motore e parti > Ganasce freno > Coppia ganasce freno posteriori EVOK iron brake per Vespa 50 Special V5B1-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2° /125/PV/ET3/P80/E (FR)
Coppia ganasce freno posteriori EVOK iron brake per Vespa 50 Special V5B1-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2° /125/PV/ET3/P80/E (FR)
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Coppia ganasce freno posteriori EVOK iron brake per Vespa 50 Special V5B1-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2° /125/PV/ET3/P80/E (FR)

disponibilità buona
Codice articolo: 07-BQ-092-IR
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Le ganasce freni devono essere sempre al massimo dell'efficienza perche' ci si deve fermare! Sono soggette ad usura percio' dopo aver percorso diversi chilometri meglio sostituirle, oggi la tecnologia ha permesso a diverse aziende di produrre una mescola piu' performante arrivando ad un miglioramento in frenata (testato) fino al 25% in piu' delle originali. Newfren leader nella produzione di parti frenanti ne è al vertice, seguono Malossi, Polini, ne abbiamo per tutti i modelli perfino antiacqua.RDV TIP: Quando sostituisci le ganasce freni sostituisci anche il paraolio di tenuta olio/grasso in modo sa scongiurare qualsiasi perdita con l'imminente compromissione della frenata!
Compatibilità

Vespa 50 (ruote da 3.00-10)
Vespa 90 (ruote da 3.00-10)
Vespa 125 Primavera VMA1T > VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Modelli
Modelli 50cc
Vespa 50 , Vespa 50 SS V5SS1T , Vespa 50 Sprinter V5SS2T , Vespa 50 Special V5B1T , Vespa 50 Elestart V5B2T , Vespa 50 Special V5B3T , Vespa 50 Elestart V5B4T
Modelli 80-90cc
Vespa 90 , Vespa PX 80 E V8X1T , Vespa 90 V9A1T , Vespa 90 SS V9SS1T , Vespa 90 Racer V9SS2T , Vespa 100 PK XL V9X2T
Modelli 125cc
Vespa 125 , Vespa 125 Nuova VMA1T , Vespa 125 Primavera VMA2T , Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Specifiche tecniche

Le ganasce EVOK IRON BRAKE sono realizzate in lega speciale di alluminio
al Magnesio, con materiale d'attrito speciale con al suo interno fibre
metalliche che ne migliorano le doti di resistenza, esente da amianto in
base alle nuove norme CEE.La nuova mescola EVOK offre
caratteristiche enormemente superiori alla media ed eccellenti
caratteristiche antirumorosità, garantendo una frenata modulare e
progressiva, inferiori spazi di frenata e consumi chilometrici di
materiale d'attrito estremamente limitati.

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