Il cavalletto è il componente che permette di lasciare in sosta la nostra vespa.
Questo, deve essere sempre perfettamente bilanciato ed integro, per non incorrere in spiacevoli sorprese; prima fra tutte la caduta del mezzo. Ne possiamo trovare anche di modelli laterali, molto utili per una sosta breve; in questo modo la vespa starà reclinata su un lato, risultando ancor più "accattivante"!
All'interno del reparto cavalletti, troverai inoltre un utile cavalletto da ancorare al braccio motore posteriore, per sostituire la ruota di scorta in caso di foratura.

In questa sezione troviamo diversi componenti che la caratterizzano:

• staffe ponticello, per ancorare il cavalletto al telaio;
• piedini o comunemente denominate scarpette, che servono ad una miglior stabilita' del cavalletto;
• molle di ritegno, l'utilità di queste, é quella di far ritornare il cavalletto in posizione di riposo dopo la sosta;
• tamponi, servono ad attutire il ritorno del cavalletto sul telaio una volta rimosso.

CURIOSITA':
Il primo modello di vespa, costruito nell'anno 1946, non possedeva ancora un cavalletto per la sosta. Semplicemente la vespa veniva adagiata su un lato; sotto al telaio era fissato uno "zoccoletto in metallo", che fungeva da cavalletto. Venne introdotto solamente due anni più tardi.

CONSIGLIO UTILE:
Se vi trovate a posteggiare in un terreno un po' sconnesso, che potrebbe pregiudicare la stabilita' del mezzo, accertatevi di avere con voi due tavolette di legno della misura di circa 10x10 cm, per ottenere un miglior sostegno.